Con el Decreto 340/25, se impulsa una transformación clave en el transporte por agua que promete reducir costos, mejorar la competitividad y fomentar el desarrollo regional
Por Agrofy
Las Bolsas de Cereales de Bahía Blanca, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos y las de Comercio de Chaco, Rosario y Santa Fe manifestaron su apoyo a la decisión del Gobierno Nacional de dictar el Decreto 340/2025, que introduce cambios estructurales en la Ley de Cabotaje. La medida, que forma parte del nuevo “Régimen de Excepción de la Marina Mercante Nacional”, es vista como un paso fundamental para revitalizar el transporte interno de mercaderías a través de vías fluviales y marítimas.
Desde el arco productivo, la normativa era largamente esperada por su potencial para mejorar la logística nacional, reducir los costos de transporte —especialmente en regiones alejadas de los centros de consumo o exportación— y dinamizar la competitividad del comercio interno.
“El Decreto pone en valor el cabotaje, mejora la logística y representa una herramienta estratégica para el desarrollo económico del país”, señalaron desde las Bolsas, al tiempo que destacaron el trabajo articulado de los distintos actores que impulsaron la iniciativa, en especial el equipo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, liderado por el Dr. Iñaki Arreseygor.
Por su parte, la Cámara de Puertos Privados Comerciales también celebró la promulgación del DNU 340/25 y subrayó que su implementación ayudará a “revitalizar el sistema de transporte por agua argentino” y a “favorecer a las cargas al acceder a fletes competitivos”, lo que tendrá un “gran impacto en la reducción de los costos logísticos, el desarrollo regional, el aumento de la producción y el comercio”.
Desde las Bolsas reafirmaron su compromiso con una logística moderna, competitiva y federal, entendida como pilar del crecimiento económico y productivo del país.
